بهترین مدل پژو 405 کدام است؟

پژو405، جزو شناخته­های برتر در میان انواع مدل ماشین­ها، خودرویی فرانسوی که سالیان درازی است در کشور ما حضور پیدا کرده و هنوز هم نیز فعال است.

پیشینه پژو405

Puegeot، شرکت خودروسازی فرانسوی است که صنعت خودروسازی در آن با تولید دوچرخه «گراند بای» در سال 1882 آغاز شد و نهایتاً نخستین خودروی پژو که خودرویی سه‌چرخ بود را در سال 1889 ارائه دادند. در حال حاضر شرکت پژو از زیرمجموعه‌های گروه پی‌اس‌ای (پژو سیتروئن) به شمار می­آید. انواع مدل پژو405 نیز محصول کارخانه خودروسازی پژو در فرانسه است؛ که در سال 1369 وارد کشور شد. ابتدا به‌صورت وارداتی و سپس به‌صورت مونتاژ در ایران عرضه می‌شد. این خودرو در سال 1998 میلادی توانست عنوان یکی از 10 خودروی برتر سال اروپا را به خود اختصاص دهد.

پژو 405 چطور متولد شد؟

در اواخر دهه هشتاد و اوایل دهه نود، پژو اتومبیل‌های باورنکردنی ساخت که یکی از آنها 405 Mi16 بود. در واقع پژو به‌قدری خوب بود که با وجود دیفرانسیل جلویی با خودروهایی مانند BMW M3 و مرسدس‌بنز 190E 2.3 آن را برترین خودروی سدان چهار درب می‌دانستند.

امروزه پژو 405 Mi16 به یک کالای کلکسیونی در فرانسه تبدیل شده است. زمانی که این سدان کامپکت به بازار عرضه شد، یک موفقیت فوری به دست‌آورد و جایزه بهترین خودروی سال اروپا را با بیشترین تعداد رای در تاریخ مسابقه به دست‌آورد. بخشی از دلیل محبوبیت این خودرو، استایل آن بود. این خودرو توسط پینین فارینا طراحی شده است که آلفا رومئو 164 را نیز طراحی کرده است که در همان زمان عرضه شد. همچنین صفحه زیرین آن با سیتروئن BX مشترک بود، بااین‌حال، سیستم تعلیق هیدرو پنوماتیک پسر عموی فرانسوی خود را نداشت.

مشاهده محصولات آریا گستر: https://ariyagostar.com/

زمان حضور پژو405 در ایران و انواع آن

آغاز حضور پژو در ایران با مدل­هایی نظیر 504، 404 و 205 بود که با مشارکت پژو و ایران خودرو، خودروی مدل پژو405 در انواع مختلف در ایران تولید و به بازار ارائه شد. در سال‌های پس از برجام نیز ایران ‌خودرو و پژو با ایجاد شرکت جوینت ‌وونچر ایکاپ، برای عرضه مدل‌های به روزتر این شرکت در ایران به‌صورت وارداتی و مونتاژی به توافق رسیدند در ادامه می خواهیم انواع مدل پژو405 را به شما همراهان گرامی معرفی کنیم. مطالعه این موضوع را از دست ندهید.

انواع مدل پژو405 در ایران

در حال حاضر در اروپا و برخی کشورهای دیگر تولید این نوع مدل خودرو متوقف شده است اما در ایران همچنان برخی تیپ­های آن تولید و به بازار عرضه میگردد که انواع مدل­های 405 تفاوت های جزئی با هم دارند.

مدل­های مختلفی که از ابتدا تا کنون تولید و به بازار ارائه شده و تنها دو یا سه مدل از آنها باقی مانده به شرح زیر است:

• پژو405 جی ال GL.
• پژو405 جی ال آی GLI.
• پژو405 استیشن.
• پژو405 جی ال ایکس GLX.
• پژو405 اس ال ایکس SLX.

در بین این مدل­ها، تیپ نوع 405 جی ال ایکس بنزینی و و دوگانه سوز و 405 اس ال ایکس در حال حاضر تولید و به بازار عرضه میشوند.

مشاهده محصولات آریا گستر: قیمت استارت پژو 405 امکو

معرفی پژو405 جی ال ایکس

ابتدا این مدل در دو نسخه 1600 سی‌سی و 2000 سی‌سی عرضه میشد. خیلی زود مشتریان متوجه موتور قدرتمندتر و کارکرد بهتر نوع ۲ لیتری آن شدند و این تیپ در بازار لقب «پژو جی‌ال‌ایکس 2000» گرفت. تعداد تقاضاکنندگان مدل 2000 بیشتر از 1.6 لیتری بودند و بنا به‌دلایلی ایران خودرو توانایی پاسخ به تمام مشتریان را نداشت. علاوه بر آن، سازندگان دغدغه ایمنی و خطرات تصادف بیشتر با موتور 2000 را هم داشتند. برای همین تنها چند سال بعد و در حالی که اکثر مشتریان علاقمند به نوع 2000 نتوانسته بودند به ماشین درخواستی خود برسند، در سال 1381 هر دو نسخه از خط تولید خارج شدند و جای خود را به یک مدل پژو GLX 1.8 لیتری دادند.

تفاوت­هایی که در تولید جدید و قدیم رخ داده است این است که دو مدل قبلی نوع کاربراتوری بودند، اما پژو405 جدید از فناوری انژکتوری XU7 بهره­مند است. پژو 405 GLXبا 1800 سی‌سی دیفرانسیل جلو و با یک گیربکس ۵ حالته با ۴ سیلندر به مشتریان عرضه میشود. شتاب اولیه آنها 11 ثانیه و مصرف سوختشان در حدود 9 لیتر در 100 کیلومتر است. این سدان، طراحی فرانسوی اما ساخت ایران به ماکزیمم سرعت 190 کیلومتر در ساعت می‌رسید و از نظر امکانات در رده بالایی قرار نمی‌گیرد. هر چند که در آن زمان داشتن شیشه‌های برقی، کولر و آینه‌های برقی جز آپشن‌های جذابی محسوب می‌شد و مشتریان پژو 405 را به خود جذب می‌کرد. نوع دوگانه‌سوز آن نیز چند سال بعد با توجه به همه‌گیرشدن این فناوری در خودروسازی کشور به بازار ارائه شد که از آن به‌عنوان پژو 405 CNG یاد می‌شود. پژو 405 GLX چه به صورت نو و چه  کارکرده یکی از انواع پژو 405 است که در بازار کشور همچنان حضوری پررنگ دارد.

مشاهده محصولات آریا گستر: قیمت لنت ترمز جلو 405 امکو

معرفی پژو405 اس ال ایکس

نوع دیگر مدل پژو، نوع 405 SLX است که از سال 1388 به بازار عرضه شده است. در طراحی جدید آن، مه‌شکن عقب و جلو و به درب صندوق عقب، اسپویلر اضافه شده است. چراغ‌ها کریستالی شدند و در کابین نیز داشبورد و صفحه کیلومتر و دنده، طراحی جدیدی پیدا کرده­اند. تفاوت عمده نوع SLX با GLX در موتور آنها است که ایران ‌خودرو با قرار دادن موتور TU5 به‌جای موتور XU7 قصد کم کردن مصرف سوخت خودرو را داشت. البته فروش و استقبال از این خودرو طبق انتظار این شرکت پیش نرفت و پژو405 GLX همچنان پرفروش‌ترین خودرو از بین مدل های 405 است.

بنابراین این مدل را می‌توان با سفارش موتور جدید 1600 سی‌سی و TU5 معروف این گروه خودروسازی که بر روی پژو 206 تیپ 5 قرار می‌گیرد، دریافت کرد. همچنین در SLX زمان شتاب اولیه به طرز محسوسی در قیاس با GLX بالاتر رفته و به حدود ۱۳ ثانیه رسیده است. اما مصرف سوخت کم شده و در 100 کیلومتر حدود 7.5 لیتر بنزین می‌سوزاند.

تفاوت‌های عمده موجود میان پژو SLX و پژو  GLXشامل موارد زیر است:

1. بادگیر صندوق عقب در پژو405 SLX.
2. چراغ مه­شکن و چراغ جلو و عقب جدید برای 405 SLX.
3. کلید بازکن صندوق عقب از داخل اتاق و سیستم بهبود یافته کنترل موتور EMS.
4. زه جانبی کرومی (مدل پژو پارس) و جلو پنجره جدید با لوگوی آب کروم.
5. موتور 1600 با 16 سوپاپ (موتور TU5) با 110 اسب بخار قدرت.

بهترین مدل پژو 405 کدام است؟

پژو در دنیا با نام مدل جی‌اتی آی راهی بازار شد. در ایران به طور کل ما شاهد عدم حضور مدل جی تی آی بدویم. در واقع خودرو یک بار دیگر بازنگری و طراحی شده بود. خودرویی که توانست در مسابقات مختلف جوایز زیادی را چه در مسیرهای رالی و چه در تست سرعت از آن خود کند. اصلی‌ترین ویژگی این خودرو کیفیت ساخت فوق‌العاده بالای آن بود، از طرفی ظاهر جذاب امتیاز ویژه‌ای بود که شرکت موفق فرانسوی پژو برای آن در نظر گرفته بود. امتیازات این ماشین به همین‌جا ختم نمی‌شد. می‌توان آن را یکی از سه خودروی پرفروش برند پژو دانست. جایی که شرکت‌های اروپایی اعتراف کردند در مقابل نرخ بالای تولید این ماشین کلافه شده‌اند. ازآنجایی‌که این ماشین تاکنون بارها در ایران فیس لیفت شده است، حتی از نظر ظاهری نیز ساختار اولیه خود را ازدست‌داده است. مدل‌هایی که با موتور فرانسه در بازار ایران عرضه می‌شدند. در حال حاضر نیز فروش دارند.

مدل پژو 405 mi16 یکی از نسل‌های برتر این ماشین بود. در این خودرو از باله استفاده شده بود. در رنگ‌های متنوعی در بازار عرضه شد و شرکت‌های بزرگ آن را بهترین تولید این برند در دنیا می‌دانند. همواره کیفیت این خودرو با پژو 205 مقایسه می‌شد. ماشینی که توانست به‌اندازه سری 405 بفروشد. اما پس از این که پژو از دوران 405 عبور کرد،  بسیاری از نقدها و بررسی‌های انجام شده نشان داد که پژو حالا تبدیل به یک تولیدکننده مطرح و آشغال تبدیل شده است. لفظ آشغال دقیقاً همان چیزی بود که جرمی کلارک سون، مجری برنامه تخت‌گاز برای مدل‌های جدید خودروهای جدید این شرکت به کار برد.

پژو 405 مدل ام آی 16

اگرچه پژو 405 Mi16 نه یک هاچ بک است و نه GTi، اما هنوز هم‌ارزش جایگاه خود را در بین 10 خودروی جاده‌ای پژو اسپرت دارد. 405 که توسط یک موتور 16 سوپاپ 1905 سی‌سی و 158 اسب بخار قدرت می‌گرفت، از خودروهای معمولی موجود در بازار جلوتر بود. این بار شرکت پژو سعی کرد جدی تر از همیشه بازار کل دنیا و حتی کشورهای آسیایی و برخی کشورهای جهان‌سومی را نیز تحت‌الشعاع قرار دهد و واقعاً هم در این مسیر جز موفق‌ترین نام‌ها بود. آن‌ها توانستند ماشین‌های فوق‌العاده‌ای بسازند.

درحالی‌که محدوده 405 عمدتاً از خودروهای خانوادگی معقول موجود در بازار بود، یک مدل وجود داشت که کمی متفاوت بود. این خودرو البته 405 Mi16 بود که برای اولین‌بار در ژوئیه 1988 به انگلستان و سایر مناطق معرفی شد. 405 Mi16 بسیار شبیه به 205 GTi ساخته شد، اما بزرگ‌تر و راحت‌تر. این خودرو دارای یک موتور چهارسیلندر 1.9 لیتری کاملاً عالی بود که 158 اسب بخار قدرت در 6400 دور در دقیقه و 181 نیوتن متر (133 پوند فوت) گشتاور در 5000 دور در دقیقه تولید می‌کرد. مسابقات جهانی رالی 1986، و همچنین رویدادهای طاقت‌فرسای پاریس – داکار در سال‌های 1987 و 1988 اصلی‌ترین جایگاه‌هایی بود که این خودرو در آن‌ها درخشید.

در سرعت‌های پایین موتور، واحد قدرت Mi16 به دلیل عملکرد فوق‌العاده نرم و بی‌صدا معروف بود. بااین‌حال، هنگامی که سوزن تاچ به حدود 5000 دور در دقیقه می‌رسید، Mi16 زنده می‌شد. انگار وقتی صدای موتور این خودرو رو می‌شنوید، از خواب برخاسته و سرگیجه دارید.

موتور این خودرو بارها در نسل‌های مختلف قرار گرفت.  قابل‌توجه‌ترین آنها 205 GTi بود. جایی که شرکت پژو تصمیم گرفت این خودرو را بیشتر تولید کند و حتی نسل‌های مخصوص داخل شهر آن را نیز توسعه داد. در اواخر عمر این خودرو، واحد قدرت 1.9 لیتری با واحد 2.0 لیتری جایگزین شد که در 306 GTi استفاده می‌شد.

نسل جدید پژو 405 فرانسه؛ بعد از ام آی 16

این بار شرکت پژو یک مدل جذاب‌تر و خاص‌تر راهی بازار کرد که علاقه طیف وسیعی از خریداران ماشین‌های داخل شهری اسپرت را به خود جلب می‌کرد. در همین دوره بود که ایران‌خودرو، به‌عنوان نمایندگی فعال وارد عمل شد. خودروی پژوی فرانسوی را راهی بازار ایران کرد. جایی که ما واقعاً کیفیت را حس کردیم. همان چیزی که انتظار داشتیم در این ماشین وجود داشت. ایرانی‌ها در آن دوره با خودروهای پژو آشنایی داشتند، اما چیزی که 405 را بی‌نقص می‌کرد قیمت عالی، کیفیت ساخت بالا، جادار بودن و طراحی شده مناسب خانواده ایرانی بود.

همراه با موتور باورنکردنی جدید 1.9 لیتری، این خودرو دارای ترمزهای ضد قفل به‌عنوان استاندارد، سیستم تعلیق سفت‌تر و رینگ‌های آلیاژی پنج پره بود.

ارتفاع کلی سواری 10 میلی‌متر در جلو و 15 میلی‌متر در عقب کاهش یافت و چرخ‌های آلیاژی در لاستیک‌های 195/60 توانستند شکل جدیدی به این خودرو بدهند.

درحالی‌که Mi16 استایل محافظه‌کارانه 405 استاندارد را حفظ کرده بود، دارای چند تغییر ظاهری بود. یک اسپویلر برجسته جدید روی صندوق بار، سپرهای جلو و عقب جدید با مه‌شکن‌های مستطیل شکل اسپورت سابق، و روکش یا همان زه نیز روی این خودرو اعمال گردید. البته ما در ایران هیچ‌گاه نسخه پایه باله دار را ندیدیم. بلکه خودرو به‌صورت بدون باله وارد ایران می‌شد.

در مجموع پژو بین سال‌های 1987 تا 1992، 47900 دستگاه Mi16 تولید کرد که 1046 دستگاه از آن‌ها مدل چهارچرخ متحرک بود که در سال 1989 عرضه شد. 405 Mi16 آخرین خودروی فرانسوی با عملکرد بالا خواهد بود که به ایالات متحده صادر شد. پس از آن شرکت پژو نتوانست توجه امریکایی‌ها و اروپایی‌ها را جلب کند. آن‌ها هنوز هم در مورد خودروی پژو 405 فوق‌العاده صحبت می‌کنند.

جدول مشخصات کامل خودروی پژو 405 فرانسه مدل Mi16

در ادامه می‌توانید جدول مشخصات فنی خودروی محبوب پژو را مشاهده کنید. خودرویی که در حال حاضر در بازار ایران عرضه می‌شود از نظر مشخصات فنی کاملاً با این نسل تفاوت دارد. پژو این مدل از خودروی خود را اصلی‌ترین پلتفرمی می‌داند که در حال حاضر در بازار ایران شاهد حضور نسل‌های مختلفی از آن هستیم. هرکدام از این نسل‌ها مزیت‌ها و معایبی دارند. البته که هیچ‌کدام از مزیت‌های پژوی اصل فرانسه در آن‌ها دیده نمی‌شود.

مدل	405 Mi16 & Mi16x4
سال‌های تولید	1987 – 1994
لایه طراحی	موتور جلو، دیفرانسیل جلو چهارچرخ متحرک برای Mi16x4
نوع موتور	XU9 J4 – تزریق سوخت 16 سوپاپ DOHC
سیلندر	4
ظرفیت	1.9 تا 2.0 لیتر
نوع تنفس	تنفس طبیعی
توان بر حسب اسب بخار	158 اسب بخار (118 کیلووات) در 6400 دور در دقیقه
گشتاور	181 نیوتن متر (133 پوند فوت) در 5000 دور در دقیقه
نوع دنده	۵سرعته دستی
نوع ترمز جلو	دیسک‌های تهویه شده (266 میلی‌متر)
نوع ترمز عقب	دیسک‌های جامد (250 میلی‌متر)
لاستیک	195/60
وزن	۲۴۴۷ پوند – ۱۱۱۰ کیلوگرم
صفر تا صد	8.2 ثانیه
سقف سرعت	(220 کیلومتر در ساعت (137 مایل در ساعت

نواقص خودروی محبوب 405

البته این خودرو در جهان کم تر و در ایران بیشتر، مشکلاتی هم داشت. از جمله آن‌ها می‌توان به آتش‌سوزی اشاره کرد که به سبب دوگانه‌سوز شدن این خودروها بود. البته این اتفاق هیچ‌گاه توسط شرکت پژو رخ نداد. بعد از آن مشکلات سرسیلندر و هزینه بالای تعمیرات و البته کم‌شدن میزان روغن به‌مرور و بدون دلیل منطقی از جمله اصلی‌ترین مشکلاتی بود که ما در این ماشین با آن‌ها مواجه شدیم.

البته سیستم ایمنی و ترمز این خودروها نیز در سال 2022 میلادی کاملاً منسوخ شده است و نمی‌توان خیلی آن را جدی گرفت.

ترکیب پیکان و پژو 405 جی ال ایکس

شرکت پژو پس از این که لایسنس بهره برداری از این خودرو را به ایران‌خودرو سپرد، ما با تولیدات بیشتری مواجه شدیم. ماشین‌هایی که از ترکیب دو پلتفرم پیکان برند انگلستانی و همین‌طور پژوی شرکت فرانسوی ساخته شدند. به‌هرحال نتیجه چیزی نبود که بتواند رضایت مشتریان را جلب کند. بلکه با خودروهایی مواجه بودیم که نه‌تنها کیفیت خوبی نداشتند، بلکه اصلاً شایسته نام و تاریخ پژو نبودند.

توان موتور پایین، مصرف بالا و البته آلایندگی بالا از جمله اصلی‌ترین مشکلاتی بود که توانست گریبان این خودروها و خریداران آن‌ها را بگیرد. البته اگر شما یکی از خودروهای این شرکت‌ها را داشتید احتمالاً مدام در تعمیرگاه حضور داشته و ناچار بودید که هر لحظه قطعه‌ای جدید برای خودروهای برند ایران‌خودرو بخرید.

مدل	پژو RD	پژو ROA	پژو ROA G2
حجم موتور	1598 سی‌سی	1598 سی‌سی	1696 سی‌سی
آلایندگی	یورو 2	یورو 2	یورو 3
تعداد سوپاپ	8	8	8
نسبت تراکم موتور	9.5 بر 1	9.5 بر 1	10.8 بر 1
قدرت موتور	69 اسب بخار در دور 5000	80 اسب بخار در دور 5000	88 اسب بخار در دور 5000
نرخ گشتاور	110 نیوتن متر در دور 3750	135 نیوتن متر در دور 3000	140 نیوتن متر در دور 3000
شتاب صفر تا صد	15 ثانیه	14 ثانیه	12.7 ثانیه
مصرف ترکیبی در هر صد کیلومتر	9 لیتر	8.6 لیتر	8.4 لیتر

 

بر اساس چیزی که در جدول می‌بینید، این خودروها پس رفت های عجیبی داشتند. البته فروش نسبتاً خوبی را هم تجربه کردند. اما به‌هرحال این یکی از اپیدمی‌های بازار خودروی ایران بود. جایی که تنوع مدل‌ها کمبود و مردم فکر می‌کردند که با قیمت به‌مراتب پایین‌تر می‌توانند یک خودرو شبیه به پژو 405 افسانه‌ای مدل فرانسوی یا حتی نسل‌های اولیه ایران‌خودرو داشته باشند.

پژو 405 داشبورد سونا‌تایی

یکی از مدل‌های پرفروش و محبوبی که البته برخلاف چیزی که در دنیای موتور و قدرت و گشتاور انتظار داشتیم، ظاهر زیبایی داشت، نسل داشبورد سوناتایی بود. در این ماشین ظاهر دگرگون شده بود. در واقع پلتفرم کلی شبیه به پارس‌هایی بود که در آن دوره تولید می‌شدند. این بار شرکت طراح، از سیستم جدید روی خودروهای خود استفاده کرد. در واقع بژ تیره‌ای نیز در این ماشین‌ها ایجاد شد. حتی در ناوگان تاکسی‌رانی نیز ما شاهد حضور 405 اتاق جدید بودیم. در نهایت کنترلرهای روی فرمان، استفاده از سیستم ضبط فلش خور و دارای سیستم بلوتوث از جمله اصلی‌ترین و مهم‌ترین امتیازات جانبی بود که شرکت طراح برای این خودرو در نظر گرفت.

حضور پژو 405 در ناوگان تاکسیرانی

یکی از مهم‌ترین نکاتی که باید در مورد پژو به آن اشاره کنیم، حضور مداوم و بیش از ۲۰ساله در دنیای تاکسی‌ها است. خودروهای زرد رنگی که البته یک پای ثابت بازار ماشین‌های تاکسی هستند. در سال‌های بین 1382 تا 1386 شرکت ایران‌خودرو، توانست خودروهایی با موتور فرانسه و البته به رنگ ثابت را راهی بازار کند. در تمامی این خودروها ما شاهد همان داشبورد کلاسیک بودیم.

در بیان دقیق‌تر، این ماشین‌ها توانستند سال‌های سال در این ناوگان حضور مداوم داشته باشند. یکی از کلیدی‌ترین و مهم‌ترین مزیت‌ها در مورد این خودرو این است که هنوز هم ماشین‌های موتور فرانسه در ناوگان حضور دارند. البته خیلی نمی‌توان این موضوع را مزیت دانست. اما به‌هرحال اتفاقی که رخ داد این بود که شرکت طراح این ماشین را طوری تولید کرده که هنوز هم دوام فنی خوبی را از خود نشان می‌دهد.

عمده‌ترین مشکلات ایرانی‌ها با پژو 405

البته این خودرو در نسل‌های مختلف مشکلاتی هم داشت که توضیح خواهیم داد هرکدام از آن‌ها می‌توان نشان‌دهنده چه چیزی باشد. در خودروی 405 بروز هرکدام از اختلالات زیر یک هشدار جدی خواهد بود.

• روغن‌موتور که بوی مایع خنک‌کننده می‌دهد
• بوی شیرین اگزوز
• نشتی مایع خنک‌کننده به‌صورت خارجی از زیر منیفولد اگزوز
• دود سفید از لوله اگزوز (به‌خصوص اگر مقدار زیادی از آن را ببینید)
• حباب در رادیاتور یا مخزن سرریز مایع خنک‌کننده
• روغنی که سفید و شیری است
• شمع‌های آلوده
• یکپارچگی سیستم خنک‌کننده پایین

اگر گیج دما در سمت پایین باشد ممکن است نشان‌دهنده مشکل ترموستات باشد، درحالی‌که اگر در سمت بالاتر باشد نشان‌دهنده گرم‌شدن بیش از حد ماشین است. بااین‌حال، به طور کامل به گیج خنک‌کننده اعتماد نکنید، زیرا اغلب در اتومبیل‌های قدیمی مانند 405 همه چیز دقیق نیست.

در نهایت

می­توانید با مطالعه این مطلب با مدلهای تولیدی فعلی پژو405 که طرفداران زیادی نیز دارند آشنا شوید. همچنین نکته جالب در رابطه با این مدل خودرو این است که دو مدل معروف سمند و دنا نیز از روی پلتفرم پژو405 ساخته شده­اند. امیدواریم این مطلب برای شما مفید واقع شود.

مطاله مقاله پرسودترین قطعات خودرو از سایت آیارگستر