بهترین مدل پراید کدام است؟

امروزه «پراید» به عنوان محبوب­ترین مدل خودروی سواری که خریدش نسبت به سایر خودروهای دیگر راحت­تر است، شناخته میشود. همچنین تنها جایگزین پیکان، خودروی محبوب دهه 70 است که توانسته به صورت 22 تیپ در شش مدل کلی از کارخانه سایپا خارج شود.

در ادامه قصد داریم تا مختصر اطلاعاتی را درباره­ی پیشینه تولید و ورود پراید به ایران و همچنین با انواع تیپ های پراید انواع لوازم یدکی پراید مانند استارت پراید، موتور برف پاک کن پراید، لنت ترمز عقب و جلو پراید که در این بین قیمت استارت پراید نسبت به دیگر لوازم پراید میتونه دغدغه بیشتری رو به خود جذب کنه و دیگر لوازم  شما را آشنا کنیم. مطالعه­ی این راهنما را از دست ندهید.

پیشینه پراید از گذشته تا به امروز

شاید تصور برخی افراد این باشد که زادگاه اصلی پراید، کارخانه کیا موتورز کره‌ای‌ است؟! اما پراید برای اولین بار در ژاپن آن هم با همکاری دو شرکت خودروسازی مزدا و فورد تولید شد. ابتدا در شرکت مزدا ژاپن با سفارش فورد کـه شرکت مادر بود طراحی و تولید شد و اولین نسل پراید درسال‌های 1986 تا 1993 در ژاپن با نام مزدا 121 در آمریکای شمالی توسط شرکت فورد با نام فورد فستیوا تولید شد و روانه بازار شد.

پس از آن این مدل توانست با نام پراید از 1987 تا 2000 توسط کیا موتورز در کره جنوبی نیز تولید شود و در سال 2001 خط تولید آن بـه ایران و شرکت سایپای آن فروخته شود. با اینکه حدود سه دهه از ورود این خودرو به بازار ایران میگذرد ولی همچنان محبوب و پرطرفدار است. در سال 1399 نیز خط تولید این محصول برای همیشه در شرکت سایپا متوقف شد.

چرا پراید در دنیا فروخت؟

پاسخ به این سؤال که کدام نسخه بهترین مدل پراید است شاید سوالی سخت باشد. البته این سؤال از چند جنبه مورد بررسی قرار می‌گیرد. تعریف شما از یک خودروی خوب چیست. برای برخی خریداران صرفاً قیمت مسئله مهمی است و برخی دیگر جزئیات جانبی مانند بازار فروش دست‌دوم و … را در نظر می‌گیرند. اما از نظر برخی نیز فول آپشن بودن یک خودرو مهم‌ترین مزیتی است که می‌تواند آن را در لیست بهترین‌ها قرار دهد. ما هیچ‌کدام از این نظرات را رد یا تأیید نمی‌کنیم و در نهایت نتیجه‌گیری آن را بر عهده شما می‌گذاریم.

اما موضوع مهم این است که در مورد پرایدی صحبت می‌کنیم که شاید یکی از سه خودروی پرفروش تاریخ خاورمیانه است. به طبع یکی از مهم‌ترین مزیت‌های این خودرو قیمت فوق‌العاده پایین آن در مقایسه با خودروهای حتی مشابه چینی بود. سایپا در مسیر تولید این خودرو بارها از شرکت‌های چینی و آلمانی کمک گرفته و حتی از موتور پراید در کوییک، ساینا، تیبا و … نیز استفاده کرده است.

پیشینه پراید از گذشته تا به امروز

پراید زمانی موفقیت خود را تثبیت کرد که توانست در بازار بیش از 100 کشور جهان با سری‌های مختلف و نام‌های متفاوت فروش بالایی را کسب کند. از آلمان، بلاروس، ژاپن، چین و حتی کره جنوبی گرفته تا ایرانی که خیلی زود درهای ورود خود را به سمت این شرکت باز کرد. محصولی که هم اکنون در تصویر می‌بینید، چه از لحاظ مشخصات فنی و چه ظاهری تفاوت‌های زیادی با نسخه اصلی دارد.

ساختار، پیکره و بدنه پرایدهای اصلی به طور کامل متفاوت بود. اساساً هم ساختار این پرایدها در مقابل ضربه و به‌خصوص واژگونی، خودرو استحکام بیشتری از خود نشان می‌دهد. فراتر از این موضوع، شرکت طراح و تولیدکننده، به‌هرحال باید استانداردهای US و اتحادیه اروپا را رعایت می‌کرد. در نتیجه وسواس بیشتری در طراحی و توسعه مدل اولیه و پایه این شرکت به‌کاررفته بود.

قیمت برخی قطعات یدکی خودرو مانند قیمت استارت پژو 405 امکو، قیمت واترپمپ پراید و دیگر محصولات مربوط به فروشگاه امکو در بازار متغیر است و ممکن است نسبت به چند ماه گذشته لیست قیمت تغییر کنند.

بررسی انواع مدل­های پراید موجود از دیرباز تا اکنون

عرضه مدلهای اولیه پراید به صورت کاربراتوری و در 2 مدل ساده و فول بود. یعنی از امکاناتی مثل کولر، گرمکن شیشه عقب، شیشه جلو برقی برخوردار بودند. بعد از طی مدتی، مدل ساده حذف شد و مدل فول به 2 نوع هاچ بک و صندوقدار تغییر تولید داد. در سال 1383 مدل انژکتوری پراید به همراه امکاناتی چون فرمان هیدرولیک که روی برخی از تولیدات نصب میشدند، وارد بازار شد. سپس در سال 1386 پراید 132 با ظاهری جدیدتر و امکاناتی بیشتر به بازار ارائه شد. در سال 1389 بود که تغییرات اساسی در مدل­های تولیدی پراید نظیر تقویت شاسی­ها (ارائه شاسی دوبل) و ایجاد دیگر امکانات مثل ترمز ABS و فرمان هیدرولیک صورت گرفت.

به طور کلی مدل­های ارائه شده پراید از سال 72 تا به امروز شامل:

• پراید مونتاژ شده (سال 72).
• پراید استیشن سفری (سال 76).
• پراید 141 (سال 81).
• پراید 132 (سال 86).
• پراید 111 (سال 87).
• پروژه خانواده سایپا پلت فرم x100 (سال 89).
• پایان تولید پراید 111 (سال 96) میشود.

1- صبا، خاطره­ای زیبا از اولین نوع پراید

در سال 1382 بود که مدل 141 پراید با فیس لیفت از سایپا صبا در کلاس بدنه­ی لیفت بک و با تغییراتی نظیر سپرجلو و عقب همرنگ بدنه، چراغ­ها، درب کاپوت و صندوق، جلو پنجره، زه هم رنگ روی درها به بازار ارائه شد. در سال 1385 بود که شرکت سایپا نام 141 را به صبا تغییر داد. آرم کیا در جلو پنجره، صندوق عقب و فرمان از کیا بـه سایپا تغییر کرد و از آن سال امکان سفارش فرمان هیدرولیک و ترمز ABS برای این محصول فراهم شد. تا سال 1389 بروی خط تولید قرار داشت و در اواخر مدا دوگانه آن نیز روانه بازار شد.

2- هاچ­بک نسیم، دومین مدل پراید صبا

نسیم مدل «هاچ‌بک» پراید صبا، با همان ویژگی‌های فنی و امکانات و تجهیزات نداشته‌! که صد البته در سالهای ورود اولیه خود مانند پیکان، پرطرفدارترین به خصوص در میان جوانان، بود. پراید هاچ­بک نیز همانند مدل صندوق دار از سال 1386 توسط شرکت سازنده تغییر نام داد و نام سایپا نسیم را به خود گرفت. این نوع مدل هم از سال 72 تا 89 در خط تولید قرار داشت و سال­ها است که از خط تولید خارج شده است. لوازم یدکی این خودرو و دیگر خودرو ها نیز مانند لنت ترمز، سیستم برف پاک کن، استارت پراید، قیمت موتور فن پراید همزمان با تولید این محصول به بازار عرضه شد تا در دسترس مشتریان قراربگیرد.

3- 131 و شباهت عجیب آن به نمونه اولیه پراید

تولید پراید 131 یکی از فیس لیفت‌های پراید صبا در سال 1389 بود که با توقف تولید مدل صبا آغاز شد. از تغییراتی هرچند کوچک در نمای ظاهری و داخلی بهره برد و در نمای ظاهری نیز گرافیک چراغ­ها کمی محتاطانه تغییر کرد. همانند دیگر مدلهای پراید از پیشرانه و گیربکس برخوردار است. پراید 131 در 5 تیپ LX، ST، SX، EX و SL به مشتریان عرضه شد. که در بین این مدل­ها با اجباری شدن تجهیز خودروها به ترمز ABS دو تیپ LX و ST از رده خارج شدند. در نهایت نیز از سال 92 پراید 131 در دو تیپ جدید SE و TL به تولید رسید که SE کامل­ترین تیپ آن است.

4- پراید 132 و 141 با اندکی تغییرات

سایپا 132، صرفا یک فیس لیفت از سایپا صبا است و تغییرات صورت گرفته در آن شامل: سپر جلو و عقب (همرنگ بدنه)، چراغ ها، درب کاپوت و صندوق، زه همرنگ روی درها درکنار طراحی جدید داشبورد و رو درها در داخل کابین میشود. همچنین از قابلیت تنظیم ارتفاع چراغ های جلو و نصب مه‌شکن عقب نیز برخوردارند. پراید 132 از آن دسته مدل­هایی بود که با استقبال خوبی از سوی طرفداران و مشتریان خود مواجه شد. این مدل نیز مانند سایر مدل‌های پراید در تیپ‌های چندگانه اما با تفاوت در امکانات و تجهیزات رفاهی تولید شد و باز هم مانند دیگر همتایانش SE آن، کامل‌ترین تیپ را داراست.

5- مدل 111، نوع دوست­داشتنی دیگر از پراید

111 در واقع هاچ­بک شده مدل 132 بود؛ طراحی مشترک دماغه و کابین خودرو با این تفاوت کـه خودرو هاچبک بود. به طوریکه توانست با قیمت مناسب و البته ظاهر قابل‌قبول و دوست‌داشتنی خود، رقیبی شود برای هاچ­بک محبوب بازار یعنی پژو 206 و موفقیت فروش بالایی را در بازار کسب کند. تولید آن نیز تا اردیبهشت سال 1399 ادامه داشت. و تا به امروز ارزان­ترین و بهترین انتخاب برای مصارف شهری محسوب میشود.

6- پروژه  X100، برنامه و طراحی جدید پراید

آغاز پروژه X100 در نیمه­ی اول سال 1389 صورت گرفت که مربوط بـه مقاوم‌سازی پلت فرم پراید بود. در طول این برنامه، 114 قطعه از بدنه پراید از نو طراحی شد و وزن هر پراید حدود 60 کیلوگرم افزایش یافت؛ از جمله تغییرات رخ داده، صندلی­های جدید داخل کابین بود. همچنین شرکت سازنده این مدل خودرو ادعا کرده است که استانداردهای مربوط بـه ایمنی وتصادف را نیز پاس کرده­اند.

تفاوت تیپ‌های مختلف پراید 141

در مقایسه و معرفی بهترین مدل پراید، شاید سری 141 به دلیل بازار فروش کم‌تر و ضعیف‌تر و همین‌طور عدم بهره‌گیری از فرم طراحی جذاب کم‌تر موردتوجه قرار می‌گرفت. اما این‌ها باعث نشد که ما به بررسی نسل‌های مختلف آن نپردازیم.

پراید 141 تیپ EX

این خودرو با مشخصاتی نظیر تریم داخلی، مه‌شکن، بدنه مقاوم، ایربگ راننده، قفل مرکزی، ترمز ضد قفل و فرمان هیدرولیک و البته سیستم ایمنی ایموبلایزر عرضه شد. شما می‌توانید در این خودرو، ارتفاع چراغ‌ها را نیز تنظیم کنید.

پراید 141 تیپ SX

سایپا البته تنوع نسبتاً وسیعی را برای خودروهای نسل 141 خود در نظر گرفته است. مدل اس ایکس مانند سری‌های دیگر، تمامی آپشن‌های نسل EX را خواهد داشت البته در آن ایربگ حذف شده است.

پراید 141 تیپ SL

یکی دیگر از مدل‌های پرفروش این شرکت تیپ اس ال است که قیمت پایینی دارد. در این خودرو البته خبری از فرمان هیدرولیک نیست و ایربگ هم حذف شده است. از طرفی این خودرو دارای ترمز ABS خواهد بود.

پراید 141 تیپ LX

مدل LX نیز فرمان هیدرولیک خواهد داشت اما در این خودرو ایربگ حذف شده است. در واقع چنین خودرویی مناسب کسانی است که قصد خرید یک نسل میان‌رده را دارند.

پراید 141 تیپ ST

آخرین مدل از این شرکت، سری ST است که به نسبت بقیه نسل‌های شرکت سایپا در این خودرو، کم‌ترین مشخصه‌ها و ویژگی‌های فنی را دارد و در آن از فرمان هیدرولیک و ترمز ABS  و یا حتی سیستم ضد قفل استفاده نشده است. طراحی داخلی این خودرو نیز نسبتاً قدیمی است.

تفاوت تیپ‌های مختلف پراید 111

همان‌طور که اشاره شد. شرکت سایپا این خودرو را در تیپ‌های مختلف راهی بازار نمود. هرکدام از این تیپ‌ها یک سری ویژگی‌ها و مشخصه‌های بیشتر فنی را در خود جای‌داده بودند، و یک سری ویژگی‌ها مشترک مانند این که بسیاری از لوازم یدکی این مدل ها برای دیگر مدل ها هم مورد استفاده بوه مانند لنت ترمز جلو پراید، در واقع این تنوع بنا به دلیل نیاز طیف وسیعی از بازار با مدل‌هایی با تفاوت قیمت‌های گاه فاحش بود. عده‌ای مایل نبودند  برای ایربگ هزینه کنند. در نتیجه می‌توانستند به سراغ مدل‌های خاص‌تر بروند. گاهی هم خودرو با آپشن کامل حداقل برای پراید عرضه می‌شد. در ادامه می‌توانید تیپ‌های مختلف پراید 111 یا همان هاچ بک معروف را بررسی کنید.

پراید 111 تیپ EX

مدل‌های EX یکی از نسل‌های اولیه این خودروی هاچ بک بودند که درون آن‌ها ویژگی‌هایی نظیر:

• تریم داخلی و سبک طراحی منحصربه‌فرد
• سیستم هیدرولیک فرمان
• ABS
• ترمز ضد قفل
• قفل مرکزی
• ضبط با امکانات اتصال USB و لوح فشرده
• کمربندهای ایمنی قابل تنظیم
• سیستم مقاومت ایمنی و ضد سرقت ایموبلایزر
• گرمکن شیشه عقب
• برف‌پاک‌کن شیشه عقب
• آینه‌های تاشو
• سپر و زه هم رنگ بدنه (به طور مثال در رنگ سفید پراید 111 تمامی اجزا هم رنگ بود.)

دیده می‌شد. این یکی از مدل‌های پرفروش و محبوب موجود در بازار بود که زعم بهره‌گیری از امکانات تقریباً فول، حداقل برای پراید، انتخابی عالی بخصوص در بازار دست‌دوم بود.

پراید 111 تیپ SX

تیپ اس ایکس پراید یکی از مدل‌های پایه موجود در بازار است که فاقد ایربگ بوده و البته فرمان تمام هیدرولیک و یا در برخی نسخه‌ها نیم هیدرولیک بود.

پراید 111 تیپ SL

این خودرو یکی از ارزان‌ترین نسخه‌های پراید بود که در آن خبری از فرمان هیدرولیک و ایربگ نبود و خودرو به‌صورت استاندارد و با ترمز ABS عرضه می‌شد.

پراید 111 تیپ LX

این بار شرکت سایپا در یکی دیگر از نسل‌های خودروی هاچ بک محبوب خود، از مدلی رونمایی کرد که دارای فرمان هیدرولیک بوده اما خبری از ترمز ABS و همین‌طور ایربگ نیست.

پراید 111 تیپ ST

در نهایت آخرین تیپ از این خودرو، مدل ST است که در آن از هیدرولیک، ایربگ و ABS استفاده نشده است. در واقع می‌توان گفت که ارزان‌ترین، کم قیمت ترین و معمولی‌ترین مدل پراید 111 است که در بازار با قیمت کم‌تر حتی نسبت به نسل‌های دیگر عرضه می‌شد.

تفاوت تیپ‌های مختلف پراید 131

در مورد این نسل توضیحات مختصری را خواندید. اما احتمالاً مایل هستند که تفاوت تیپ‌های مختلف پراید 131 را نیز بدانید. در واقع می‌توان گفت که مدل 131 در حال حاضر یکی از جذاب‌ترین و زیباترین‌ها از نظر طراحی داخلی و فرم بدنه است. درون این خودرو از یک تریم منحصربه‌فرد استفاده شده است و می‌توان گفت که این بهترین حرکت روبه‌جلوی این شرکت در طراحی خودرو بود.

این بار سایپا از یک طراحی سبک امریکایی کره‌ای استفاده کرد. در خودروهایی مانند توسان، آزرا و … ما فرمی نظیر این مورد را می‌دیدیم. البته این طرح با چیزی که شرکت‌های کره‌ای اجرا می‌کنند به طبع تفاوت‌های زیادی دارد. اما به‌هرحال به سراغ بررسی این خودرو در تیپ‌های گوناگون می‌رویم.

پراید 131 تیپ EX

این مدل از تولیدات شرکت سایپا و نسل خودروی پراید، دارای مشخصات کامل ABS، ایربگ راننده، قفل مرکزی، چراغ‌های مه‌شکن، رادیو و USB، سیستم ضد سرقت ایموبلایزر، سیستم تهویه و همین‌طور قابلیت تنظیم نور چراغ است. در واقع مثل تمامی خودروهای دیگر شرکت سایپا، ما با یک نسل کامل مواجه هستیم که بالاترین قیمت را در بازار خواهد داشت. اگر فاکتور قیمت برای شما مهم نیست. این خودرو گزینه‌ای جذاب و محبوب است.

پراید 131 تیپ SX

مدل SX دارای فرمان هیدرولیک است. در این خودرو خبری از ایربگ نیست و ماشین به‌صورت پایه امکاناتی که در بالا به آن‌ها اشاره شد را دارد.

پراید 131 تیپ SL

مدل پراید 131 SL نیز خودرویی بدون ایربگ و فرمان هیدرولیک است و درون آن از ترمز ABS استفاده شده است.

پراید 131 تیپ LX

برخلاف تمامی نسل‌های خودروهای پراید، در این ماشین ما با کم‌ترین رنج قیمتی مواجه نیستیم، اما ویژگی‌هایی نظیر فرمان هیدرولیک، ترمز ABS و حتی ایربگ هم حذف شده است.

پراید 131 تیپ ST

در نهایت اگر برای شما اهمیتی ندارد که خودروی شما مشخصاتی مانند ترمز ABS، فرمان هیدرولیک و … را نداشته باشد و به دنبال پایه ترین نسخه قیمتی از خودروی پراید هستید، سری ST گزینه مناسب شما خواهد بود.

تفاوت تیپ‌های مختلف پراید 132

از نظر بسیاری از تعمیرکاران مجرب، شرکت سایپا در این نسل از خودروی‌های خود، مقاومت بیشتری را به ساختار بدنه اضافه کرده است. درو واقع مثلثی انتهایی حداقل در مدل قبل از 95 حذف شده است و خودرو از نظر فنی وضعیت بهتری دارد. اگر می‌خواهید خودرویی دوگانه خریداری کنید، این مدل می‌تواند نیاز شما را برطرف کند. البته در مورد این خودرو کمی بالاتر توضیحات لازم را ارائه کردیم و حالا صرفاً قصد داریم که تفاوت مدل‌های مختلف آن را بخوانیم.

پراید 132 تیپ EX

پراید 131 مدل ای ایکس، در حال حاضر یک خودروی فول امکانات حداقل برای پراید است. در این ماشین تمامی مشخصه‌های فنی از جمله فرمان هیدرولیک، ترمز ABS و ایربگ راننده وجود دارد. از طرفی همه مشخصه‌هایی که در تیپ‌های مختلف در دسترس است یکجا در این مدل نیز اضافه شده است. شما می‌توانید در حال حاضر و در بازار مدل گازسوز آن را تهیه کنید.

پراید 132 تیپ SX

تیپ SX دارای فرمان هیدرولیک بوده اما در آن ایربگ حذف شده است. این موضوع باعث می‌شود که هزینه کم‌تری برای یک پراید 132 پرداخت کنید.

پراید 132 تیپ SL

مدل SL هم مانند تمامی نسل‌های دیگر دارای ترمز ABS است.

پراید 132 تیپ LX

در LX پراید 132 شما صرفاً صاحب یک خودرو با پلتفرم طراحی 132 هستید و خبری از ایربگ راننده و ترمز ABS و صد البته فرمان هیدرولیک نیست.

پراید 132 تیپ ST

در نهایت خودرویی که هیچ‌کدام از امکانات بالا را ندارد، به‌عنوان ارزان‌ترین مدل 132 در حال حاضر تحت نسل ST عرضه شده است. برخلاف تمامی نسل‌های خودروهای شرکت سایپا، ما در این مدل با یک پیشرفت حتی در نمونه پایه مواجه بودیم و آن هم بهره‌گیری از یک بدنه منسجم‌تر بود. جایی که شرکت سایپا نه به‌اندازه خودروهای ایرانی دیگر، اما تا حدی توانست مقاومت خودرو در مقابل تست کرش را بهبود ببخشد. این شاید بزرگ‌ترین دستاورد این نسل از خودروها بود.

پراید وانت یا پراید 151

وانت کوچک و مقرون‌به‌صرفه سایپا، یکی دیگر از توزیع‌های پرتعداد شرکت سایپا برای پراید است. خودرویی که کابین به شکل پیکاپ در آن طراحی گردیده و به‌جای صندلی‌های عقب با طول کمی بیشتر و جای‌گیری صندوق، یک فضای مخصوص بار برای آن در نظر گرفته شد. این خودرو در بازار تحت مدل 151 یا همان پراید وانت شناخته می‌شود که وزنی حدوداً 900 کیلوگرم دارد. از طرفی این خودرو نسبت به‌تمامی نسل‌های عرضه شده قیمت کم‌تری دارد و مشخصات فنی نظیر ایربگ، ترمز ABS و همین‌طور فرمان هیدرولیک به‌صورت پیش‌فرض درون آن قرار گرفته است. توان خودرو نیز در این مدل کمی بیشتر شده است و به طبع انتظار می‌رود که یک خودروی وانت بتواند وزن بیشتری نیز تحمل کند.

البته این وانت‌بار کوچک در تست‌های جاده‌ای نیز گویا شرایط بهتری نسبت به مدل‌های سابق دارد و شرکت سایپا حداقل سعی کرده است که در این مدل کمی توان کاری و مقاومت فیزیکی و گشتاور را افزایش دهد. در این وانت‌بار البته موتور حداقل تا 50 درصد باز طراحی شده است. این شرکت توانسته که یک پلتفرم حداقل ایمن‌تر را خلق کند و در این مسیر موفق هم بوده.

موتور پراید روی خودروهای دیگر

البته که شرکت سایپا از موتور پراید به‌صورت تقویت شده و با تغییرات گاه کلی در خودروهای دیگر هم استفاده کرده است. از جمله این خودروها می‌توان به مدل‌های مختلف تیبا، ساینا و همین‌طور شاهین اشاره کرد. هیچ اطلاعات جامعی از سوی شرکت‌ها در مورد شباهت این موتورها وجود ندارد. اما به‌هرحال با بررسی‌های فنی که خارج از شرکت انجام شده، نشان از وجد یک سری شباهت‌های کلیدی می‌دهد که در نهایت باعث می‌شود ما مدام پراید را در کنار این خودروها قرار دهیم. البته رنو PK معروف نیز در نهایت از این موتور استفاده می‌کند که این نسخه از موتور در واقع ضعیف‌ترین و کم‌ظرفیت‌ترین سری ممکن است که به طبع توان زیادی ندارد.

در نهایت یکی دیگر از خودروهایی که از همین پلتفرم استفاده کرده و می‌توان آن را یک پراید دانست، ماشین کوییک است. خودرویی که شاید ظاهر آن موردتوجه طیف وسیعی از مشتریان قرار گرفته و شرکت سایپا درون این خودرو نیز از یک موتور کمی تقویت شده استفاده کرده است که بازدهی همان پراید را در گشتاور و توان کاری خواهد داشت.

داستان تیبا  – برادر کوچک پراید

می‌توان گفت که در حال حاضر برای کسانی که قصد خرید یک پراید تقویت شده در بازار ایران را دارند، خودروی تیبا گزینه مناسبی خواهد بود. تیبا در واقع به کمک یک شرکت آلمانی بازطراحی شده است. البته این شرکت هیچ دخل و تصرفی در طراحی فرم کلی و فیس لیفت این خودرو و ظاهر آن ندارد. موتور خودرو توسط FAV آلمان یا بهتر است بگوییم شرکتی که ماهیتی چینی دارد تقویت شده و در حال حاضر توان آن به 80 اسب بخار رسیده است. اگر بخواهیم در مورد سیستم تعلیق این خودرو هم توضیح دهیم باید بگوییم که ریو گیربکسی و پراید باعث ایجاد یک ظاهر جدید و تولد این خودرو شده‌اند. می‌توان گفت که شرکت سایپا سعی کرده که این خودرو را از لحاظ طراحی داخلی نیز مقاوم‌تر سازد. حداقل سرو  صدای کم‌تری از این خودرو می‌شنوید.

مطاله مقاله بهترین روغن موتور از سایت آیارگستر و مطاله دیگر مطالب مفید مربوط به خودرو و لوازم یدکی ماشین در بخش مجله خبری سایت ما

در نهایت

با مطالعه­ی این راهنما احتمالا برای شما سؤال پیش خواهد آمد که کدام مدل بهترین میتواند باشد؟ در جواب خواهیم گفت که اشتراکات زیادی بین مدل­های موجود پراید در بازار وجود دارد و اینکه پراید خودرویی کوچک با ویژگی­های مصرف سوخت مناسب، استهلاک کم و هزینه تعمیر و نگهداری پایین است. اما بزرگترین ضعف موجود در تمامی مدل‌ها، نبود ایمنی بالا است که سال‌ها مورد انتقاد شدید قرار گرفته است، به همین علت پراید را صرفا میتوان خودرویی برای مصارف شهری دانست! همچنین با توجه به شرایط کنونی کشور و ضعیت اقتصادی و نوسانات شدید موجود در بازار، بهترین گزینه خرید پراید است. تیپ SE آن نیز از بین مدل‌های میتواند جزو کامل‌ترین آنها باشد چون از تجهیزات ایمنی بالایی برخوردار است.