قطعات تعلیق و فرمان امکو

قطعات تعلیق و فرمان ماشین امکو

یکی از سیستم های مهم در خودرو سیستم فرمان است که در واقع بخش مهمی از ایمنی و آسایش در رانندگی را شامل می شود. از این سیستم برای کنترل مسیر حرکت و هدایت خودرو به صورت صحیح و پایدار در مسیر مدنظر راننده استفاده می شود. به این جهت کیفیت و کارایی قطعات سیستم تعلیق و فرمان بسیار حائز اهمیت هستند.

قطعات تعلیق و فرمان خودرو امکو از جمله قطعات باکیفیت در بازار محسوب می شوند و شامل موارد زیر می گردند.

• غربیلک (رابط کاربری راننده و سیستم فرمان)
• ستون و میل فرمان (میل فرمان درون ستون فرمان یاتاقان بندی می شود)
• اتصالات (میل فرمان از طریق اتصالاتی مانند: مفصل های ساچمه ای یا چهارشاخه های صلیبی به جعبه فرمان متصل می گردد)
• جعبه فرمان (از مهمترین بخش های مجموعه فرمان به شمار می رود)
• بازوهای فرمان (سیبک، بازوها از طریق سیبک به شغال دست متصل می شوند)
• شغال دست (به دلیل قرار نداشتن شغال دست روی محور اصلی چرخ، نیرو به بازوی شغال دست وارد شده و امکان تغییر زاویه چرخ را فراهم می سازد)
• چرخ

پخش قطعات تعلیق و فرمان خودرو برای انواع خودروهای داخلی موجود در بازار، پخش عمده قطعات تعلیق و فرمان خودرو در فروشگاه لوازم یدکی آریاگستر (تضمین قیمت و اصالت قطعات یدکی)

قیمت قطعات تعلیق و فرمان امکو

قیمت قطعات تعلیق و فرمان امکو (Car suspension and steering system) همانند سایر قطعات خودرو نیز تحت تاثیر مستقیم عواملی چون:

1. نوع
2. کشور سازنده
3. کمپانی تولید کننده
4. نوسانات ارز
5. هزینه باربری

قرار می گیرد. امروزه به دلیل نوسانات ارزی بسیار، شاهد تغییر قیمت های کالاها در بازار هستیم. که همین امر بر کالاهای تولیدی داخلی نیز تاثیر مستقیم گذاشته و درنهایت محصول تولید شده با قیمتی جدید روانه بازار خواهد شد.

در این بین قیمت قطعات تعلیق و فرمان امکو مانند چهار شاخه فرمان پراید مستثنی نبوده و متقاضی جهت تهیه این قطعات با بهترین قیمت بهتر است به مراکز فروش معتبر و نمایندگی های مجاز امکو مراجعه کرده تا قیمت قطعات تعلیق و فرمان امکو با نرخ مصوب و گاهاً رقابتی به دست‌آورد.

مناسب ترین قیمت قطعات تعلیق و فرمان خودرو در فروشگاه آریا گستر پخش کننده لوازم یدکی خودرو در ایران، بهترین قیمت های لوازم یدکی را از ما بخواهید

لیست قیمت قطعات تعلیق و فرمان ماشین امکو

پخش عمده قیمت قطعات تعلیق و فرمان امکو

پخش عمده قیمت قطعات تعلیق و فرمان امکو جهت دسترسی بهتر و راحت تر از طریق نمایندگی های مجاز امکو در سراسر کشور صورت می پذیرد. به این نحو که کلیه قطعات تعویض، تولید شده در کلیه کارگاه های مجاز توسط نمایندگی ها و اپراتورهای اصلی لوازم یدکی در کشور توزیع می گردد. از این رو اپراتور ها و نمایندگی های امکو تضمین، قیمت، دسترسی آسان و اطمینان از کیفیت بالا و کاربردی قطعات تعلیق و فرمان امکو را به مصرف کنندگان و متقاضیان می دهند.

قطعات تعلیق خودرو امکو

به طور کلی به مجموعه قطعاتی که وظیفه تعلیق و هندلینگ خودرو را برعهده دارند؛ جلوبندی خودرو گفته می شود، یکی از این موارد میتوان به شفت فرمان هزار خاری پژو 405 اشاره کرد. درواقع یکی از مهمترین سیستم های بکار رفته در محور حرکتی جلو خودرو هستند که موجب یک رانندگی پایدار در جاده های ناهوار می شوند. شایان ذکر است، انواع قطعات تعلیق و جلوبندی خودرو ساختاری مقاوم و محکم دارند به نحوی که براحتی میتوانند ضربات و نوسانات وارد شده به خودرو را تحمل کرده و با خنثی کردن آنان از آسیب دیدن جدی خودرو جلوگیری کنند.

سیستم جلوبندی خودرو نیز تشکیل شده از قطعات داخلی مختلفی است که به صورت زنجیروار به یکدیگر متصل هستند و چنانچه یکی از این قطعات دچار اختلال یا آسیب گردد؛ قطعا اثرات منفی بر سایر قطعات به‌وجود خواهد آمد. جهت آشنایی بهتر با انواع قطعات تعلیق و جلوبندی خودرو لیست زیر را مشاهده فرمایید.

• سیستم فرمان
• دستگاه تعلیق
• رام
• فنر
• کمک فنر
• سیبک
• سیبک مفصلی (قرقری) فرمان
• طبق یا سینی
• میل تعادل یا میله موج گیر
• سگ دست
• شغال دست
• اکسل
• بوش
• دسته موتور
• توپی سرکمک
• گردگیر

سیستم تعلیق یکپارچه امکو

اکسل (AXEL) محوری است که دو چرخ خودرو را به یکدیگر متصل می کند. در واقع اکسل یک اتصال یکپارچه و صلب محسوب می شود. در سیستم تعلیق یکپارچه (rigid axel)، اتصال بین چرخ های چپ و راست به وسیله اکسل که در اصل یک لوله و یا یک تیر صلب است صورت می پذیرد.

با این شرایط اکسل تشکیل دهنده سیستم تعلیق یکپارچه، پوسته دیفرانسیل و محفظه ای برای نگهداری پلوس ها است. در این سیستم امکان نصب فنر لول (مارپیچی) و فنرهای شمشی و یا برگه ای وجود دارد.

شایان ذکر است در سیستم تعلیق یکپارچه درصورتی که یکی از چرخ ها دچار نوسان شود؛ نوسان حاصله به چرخ مقابل نیز منتقل خواهد شد. از این رو در خودروهای سواری کمتر از سیستم تعلیق یکپارچه استفاده می گردد. و این در حالی است که در سیستم تعلیق مستقل، این اتفاق صورت نگرفته و فقط چرخی که با ناهمواری برخورد می کند دچار نوسان می شود.

مزایای سیستم تعلیق یکپارچه

1. جز سیستم های تعلیق ارزان به شمار می رود و همین امر باعث می شود قیمت تولیدی خودرو کاهش یابد.
2. در سیستم تعلیق یکپارچه به علت ثابت بودن محور چرخ و زوایای چرخ، اصطحلاک لاستیک و یا به اصطلاح لاستیک سایی به حداقل می رسد.
3. این سیستم تحمل وزن های سنگین را خواهد داشت.

معایب سیستم تعلیق یکپارچه

1. این سیستم به خودی خود دارای وزن بالایی بوده و همین امر موجب می شود که پایداری خودرو کاهش یافته و از سویی مصرف سوخت را افزایش دهد.
2. به دلیل افزایش وزن تعلیق، مجبور به استفاده از فنرهای قوی تر در این سیستم هستیم. از این رو کیفیت فنر بندی و راحتی سرنشین کم شده چراکه هرچه فنر قوی تر باشد راحتی سرنشین نیز کمتر می شود.
3. سیستم های تعلیق یکپارچه نیاز به فضای زیاد دارند و همین امر باعث می شود؛ فضای صندوق عقب در خودرو کاهش پیدا کند. به این دلیل است که در خودروهای سواری کمتر از این نوع سیستم استفاده می شود.

شایان ذکر است، در سیتم عقب خودروهای سنگین و همینطور پیکان، روآ و بعضی از وانت ها، از این نوع تعلیق استفاده می شود.